Одинокое путешествие в купе: секрет моей поездки, от которого соседи разбегались как от огня

Пассажирка поезда дальнего следования провела многочасовую поездку в купе без единого соседа, несмотря на высокий спрос на билеты в этом направлении. Причиной такого уединения стала не случайность, а работа алгоритмов системы бронирования, которая разделяет пассажиров по половому признаку. Как только первый человек выкупает место в пустом купе, за всем помещением закрепляется статус мужского, женского или смешанного.

В данном случае женщина выбрала место в "женском купе". С этого момента система автоматически блокирует продажу оставшихся трех полок для мужчин. Если на конкретный рейс не находится других женщин, готовых ехать именно в этом вагоне, пассажирка фактически получает индивидуальный номер по цене одного билета. Мужчины при покупке просто не видят эти свободные места в приложении или на сайте.

"Гендерный принцип формирования мест направлен на повышение физической и психологической безопасности пассажиров. Это стандартная мировая практика, позволяющая избежать конфликтных ситуаций в замкнутом пространстве", - поясняют эксперты в области транспортной логистики.

Интересно, что услуга раздельных купе не требует дополнительной оплаты. Стоимость проезда в них идентична обычным местам в том же классе обслуживания. Пассажир сам решает, готов ли он к случайному соседству или предпочитает ехать с представителями своего пола. Однако стоит учитывать, что в случае технического сбоя или экстренной замены вагона статус купе может измениться.

Система разделения на мужские и женские купе была официально внедрена на российских железных дорогах в 2007 году. Сначала проект тестировали на фирменных поездах между Москвой и Санкт-Петербургом, а позже распространили на всю сеть. Сегодня эта опция доступна в большинстве поездов дальнего следования, включая международные направления и скоростные составы.