Что такое аквапланирование шин?

 

Аквапланированием называется потеря сцепления шин с мокрой дорогой из-за слоя воды, отделяющего шины от дорожного полотна. Эта водная пленка препятствует эффективному сцеплению шин с дорогой, что приводит к потере контроля над рулевым управлением, ускорением и торможением автомобиля.

 

Как остановить аквапланирование?

Хотя аквапланирование может быть пугающим опытом, есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы снизить риск и предотвратить его возникновение:

Проверяйте минимальную глубину протектора резины. Имеет решающее значение для эффективного отвода воды. Убедитесь, что автошины соответствуют рекомендуемым требованиям к глубине протектора, чтобы улучшить их способность сцепления с поверхностью дороги.

Минимальные значения, установленная законом, составляет 1,6 мм, однако на всякий случай заблаговременно подумайте о замене резины, если значения достигли 3 мм. 

Проверьте давление: правильно накачанные автошины обеспечивают лучшее сцепление на мокрой поверхности. Рекомендуется регулярно проверять и поддерживать значения, указанный производителем автомобиля. Правильное давление в шинах можно найти в руководстве, внутри дверного проема или на крышке топливного бака.

Используйте качественные колеса. Инвестиции в высококачественные летние автошины с хорошей способностью отводить воду, например, разработанные специально для влажных условий, могут улучшить сцепление с дорогой и снизить риск аквапланирования.

Избегайте резких движений. Резкое ускорение, торможение или маневры рулевого управления могут увеличить вероятность аквапланирования. Поддерживайте плавность и контролируемость движений, чтобы снизить риск потери контроля на мокрой поверхности.

Может ли высокая скорость вызвать аквапланирование?

Да, высокая скорость может значительно увеличить риски. По мере увеличения скорости, шинам становится сложнее эффективно рассеивать воду, что приводит к более высокой вероятности потери сцепления с дорогой.

Риск аквапланирования становится еще более выраженным на асфальте с более глубокой стоячей водой или плохой дренажной системой.

Какие три типа аквапланирования существуют?

Аквапланирование можно разделить на три типа в зависимости от различных факторов и характеристик:
Динамичное: динамическое аквапланирование возникает, когда шины автомобиля не могут достаточно быстро рассеивать воду с поверхности дороги, что приводит к потере сцепления с дорожным полотном. Этот тип обычно наблюдается на более высоких скоростях. Когда автомобиль движется по стоячей воде, между шинами и поверхностью дороги образуется клин, в результате чего шины теряют контакт с поверхностью.

• Динамическое аквапланирование может привести к полной потере контроля над рулевым управлением, торможением и ускорением, что представляет значительную опасность для водителя и пассажиров.
• Вязкость: происходит на более низких скоростях, когда между шиной и поверхностью дороги образуется тонкая пленка воды. Этот тип более вероятен, когда поверхность асфальта загрязнена маслом, остатками резины или другими веществами, которые ухудшают сцепление шин с дорогой. Вязкое аквапланирование влияет на управляемость и устойчивость авто, затрудняя управление.
• Крупный протектор: возникает у транспортных средств с большими шинами с толстым протектором, таких как грузовики или внедорожники. Это происходит, когда глубокие канавки и каналы в протекторе шины заполняются водой, что не позволяет им эффективно рассеивать воду и сохранять сцепление с дорогой. В результате шины фактически «бороздят» воду, снижая управляемость и увеличивая риск аварий.

Важно отметить, что все виды аквапланирования могут быть чрезвычайно опасными, поэтому водителям следует проявлять осторожность и принимать превентивные меры, чтобы минимизировать риск, особенно во влажную погоду. Поддержание минимальной глубины протектора резины, снижение скорости и исключение резких перестроений, могут существенно помочь предотвратить случаи аквапланирования.

Как это остановить?

Важно сохранять спокойствие и предпринять следующие действия:

Не паникуйте: сохраняйте спокойствие и избегайте резких движений, которые могут еще больше поставить под угрозу контроль над машиной.

Отпустите педаль акселератора: Аккуратно отпустите педаль газа, чтобы снизить скорость и позволить колесам восстановить контакт с полотном.

Избегайте резкого торможения: внезапное торможение приводит к блокировке колес, что затруднит восстановление управления. Вместо этого слегка и равномерно нажимайте на тормоза.

Сохраняйте устойчивый курс: Держите рулевое колесо прямо, избегайте резких поворотов и чрезмерных корректировок, поскольку это усугубит контроль.

Дождитесь восстановления: позвольте шинам естественным образом восстановить сцепление с дорогой, когда автомобиль выезжает из опасной зоны. Как только тяга вернется, постепенно восстанавливайте контроль и соответствующим образом корректируйте скорость.