Зимняя резина превращается в хлам за 2 сезона: 3 ошибки водителей, которые губят протектор

• Авто/Водителям
• Советы

• 02:00 7 сентября
• 16+
• Екатерина Лысенко

"Про Город"

Качественный комплект зимних покрышек рассчитан минимум на четыре или пять сезонов активной эксплуатации. Однако многие автомобилисты уже к концу второй зимы с удивлением обнаруживают лысый протектор и пустые гнезда от выпавших шипов. Причина столь быстрого износа кроется вовсе не в заводском браке, а в типичных водительских привычках.

Неправильный контроль давления на морозе

Главный скрытый враг зимней резины кроется в температурных перепадах. При снижении температуры воздуха на каждые десять градусов давление в колесе падает примерно на 0,1-0,2 бара. Автомобилист, накачавший колеса в теплом боксе до нормы, выезжает на мороз и фактически передвигается на полуспущенных шинах.

Езда на недостаточно накачанных колесах приводит к ряду серьезных проблем:

• Протектор начинает интенсивно стираться по краям, оставляя середину нетронутой.
• Внутренний каркас покрышки перегревается из-за повышенной деформации и быстро разрушается.
• Шипы под весом просевшей машины наклоняются под неправильным углом и выламываются из посадочных отверстий.

Проверять давление манометром необходимо исключительно на улице, когда автомобиль постоял на холоде не менее получаса.

Агрессивные маневры на чистом асфальте

Зимний состав резиновой смеси отличается особой мягкостью, необходимой для сохранения эластичности в морозы. Когда машина попадает на сухой очищенный асфальт, мягкий компаунд подвергается колоссальным нагрузкам.

Резкие старты со светофоров с пробуксовкой моментально нагревают резину до критических температур. Шипы при таком ускорении работают как фреза, шлифуя твердое дорожное полотно, раскачиваются и навсегда покидают свои посадочные гнезда. Не менее губительны и резкие торможения "в пол", при которых протектор буквально срезается об абразивное покрытие дороги.

Халатность при межсезонном хранении

Уничтожить зимнюю резину можно даже тогда, когда автомобиль мирно стоит в гараже на летних колесах. Неправильное хранение в теплый период года деформирует каркас, делает резину хрупкой и вызывает появление микротрещин.

Чтобы комплект сохранил геометрию и эластичность до следующего сезона, важно соблюдать базовые правила:

• Колеса в сборе с дисками нельзя ставить вертикально, их подвешивают или складывают горизонтальной стопкой.
• Шины без дисков категорически запрещено наваливать друг на друга, их хранят строго вертикально и периодически проворачивают.
• Нельзя держать резину на открытом солнце, возле отопительных приборов или заворачивать в герметичные полиэтиленовые мешки с конденсатом.

Отказ от этих банальных ошибок позволит сохранить ходовые качества резины и защитит семейный бюджет от внеплановой покупки новых колес.

Что еще стоит узнать:

• Заменят дорогой дренаж и покупную мульчу: иду в лес за сосновыми шишками осенью
• В ГАИ разъяснили, можно ли ехать за рулем, если водитель не вписан в ОСАГО: разрушен популярный миф водителей
• Раков ждет редкий шанс, а Скорпионам предстоит раскрыть чужую интригу
• Учителя назвали имя ребенка, который вырастет самым дисциплинированным лидером
• Кому астролог предрекает взлет уже с первых дней осени: Тамара Глоба назвала 3 знака