Шины: безопасность и надежность на дорогах

Автомобильные шины являются единственным связующим звеном между транспортным средством и дорожным покрытием, и именно от их состояния зависит управляемость, тормозной путь и устойчивость при манёврах на сухом или мокром асфальте, а также на заснеженных или обледенелых участках трассы в зимний период. Высота протектора должна соответствовать сезону эксплуатации, потому что летние шины с глубиной канавок менее двух миллиметров не отводят воду из пятна контакта и провоцируют аквапланирование при ливневом дожде на скорости выше семидесяти километров в час, а зимние покрышки с остаточной высотой рисунка менее четырёх миллиметров теряют способность цепляться за снег и лёд независимо от наличия шипов или фрикционного состава резиновой смеси. Давление в шинах следует проверять не реже одного раза в месяц и перед каждой дальней поездкой, так как отклонение от нормы на двадцать процентов в любую сторону увеличивает расход топлива, ускоряет износ резины и ухудшает сцепление с дорогой, особенно опасное при экстренном торможении на мокром покрытии после недавнего дождя. Качественные шины имеют маркировку с указанием индекса нагрузки и скорости, которые должны соответствовать или превышать параметры, рекомендованные производителем автомобиля в руководстве по эксплуатации транспортного средства, иначе при полной загрузке салона и багажника возможно разрушение покрышки на высокой скорости на загородной трассе в жаркую погоду из-за перегрева каркаса при недостаточном запасе прочности. Регулярная балансировка колёс в сборе с шинами предотвращает вибрацию руля и кузова, которая появляется при потере равновесия вращающихся масс из-за истирания грузиков или деформации диска после наезда на яму с острым краем, скрытую лужами или неосвещённую в тёмное время суток при движении по незнакомой дороге со сложным рельефом и многочисленными люками инженерных коммуникаций. Сезонная замена шин должна проводиться при устойчивой среднесуточной температуре около плюс семи градусов Цельсия, потому что летняя резина дубеет на морозе и разрушается на холоде, а зимняя мягкая резина интенсивно изнашивается на горячем асфальте при температуре выше пятнадцати градусов тепла, теряя до тридцати процентов своего ресурса за один летний месяц эксплуатации в жарком климате южного региона при дальних поездках на курорты к побережью Чёрного моря.