Удаление сажевого фильтра — как и зачем делается

 

На автомобилях немецкого концерна устанавливается система нейтрализации сажи во главе с сажевым фильтром. Правила действующего экостандарта Евро-5 обязывают устанавливать данный элемент на автомобили для их соответствия нормам. Очиститель удерживает частицы сажи, образующиеся в процессе сгорания дизтоплива. После их оседания на фильтре происходит самоочищение в ходе эксплуатации авто. Регенерация запускается при нагреве до +600С, что достижимо только при работе двигателя на высоких оборотах.

 

Езда по городу с постоянным стоянием в пробках не позволяет достичь нужной температуры нагрева для очистки сажевого фильтра. Все это затормаживает процесс регенерации. В жаркую погоду, при использовании низкосортного топлива функционал очистителя также страдает. Если фильтр сильно засорен, процесс очистки остается незавершенным. В результате деталь еще больше забивается, а авто переходит в аварийный режим работы. Исключить отрицательные последствия процесса позволяет удаление сажевого фильтра.

Необходимость процесса

Фильтр засоряется под воздействием различных условий. На появление проблем с очистителем указывают следующие симптомы:

• двигатель теряет мощность – силовой агрегат не способен превысить порог в 3 тыс. оборотов;
• возрастает расход дизтоплива;
• на панели приборов включается индикатор необходимости проверки двигателя;
• значительно увеличивается расход масла.

Если автовладелец будет игнорировать возникающие признаки, продолжая использовать машину, передвигаясь на ней на малые расстояния, возникают поломки в турбине, появляются неисправности поршневой группы, системы вентиляции. Замена сажевого фильтра новым агрегатом считается нерациональной из-за высокой стоимости узла и непродолжительности его службы. Разобраться с проблемой окончательно позволяет только отключение элемента.

 

Особенности выполнения

Современные ЭБУ, которыми оснащаются автомобили, остро реагируют на любое внешнее вмешательство в их работу. В ходе выполнения работ по отключению могут возникнуть десятки сложностей по различным причинам. Основные связаны с неумением мастера работать с высокотехнологичными системами, применением дешевого неподходящего оборудования, множественные варианты ПО, способные «убить» механику мотора.

Сажевый фильтр удаляется в два подхода. Сначала элемент демонтируется механически, после чего выполняется настройка данных ЭБУ, отвечающего за работу двигателя.

Отключение сажевого фильтра обеспечивает автовладельцу массу преимуществ:

• стабилизируется работа мотора, усилие приходит в норму;
• уменьшается среднее количество потребляемых ГСМ;
• устраняются проблемы с сажевым фильтром и срабатыванием его сенсоров;
• экономия средств на покупке дорогого масла и заправке реагентов;
• экономия средства на приобретение нового фильтра.

При этом важно не забывать, что удалять очиститель и настраивать ЭБУ должны опытные квалифицированные мастера.